Por ver como se está metiendo kia en este tema si teneís noticias y demás colgarlas en este hilo, que yo sepa de momento kia ha sacado el rio hibrido y el SPORTAGE tiene el proyecto con la pila eléctrica.

 


Saludos

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Si no me equivoco lleva hidrogeno como combustible y no gasolina, pero vamos hibrido es hidrogeno y electricidad celula electrica? pero algo inestable el hidrogeno.

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pues esta foto es a la que yo me referia, la tengo puesta en fotos curiosas,

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SALUDOS
DE
WHITECAT

no lies al personal espesi jejejeje

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SALUDOS
DE
WHITECAT

ok  bueno la reptetí, la noticia era está, yo ya lo leí en varias revistas, en la que salían todos los proyecto de todas las marcas, en USA ya hay muchos hibridos funcionando, el problema es que el hidrogeno da muchos problemas para repostar y almacenarlo en los depositos de forma segura creo.

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Con la nueva Kia SPORTAGE FCEV, Kia da un gran paso al frente hacia su objetivo de desarrollar un vehículo comercialmente viable de cero emisiones basado en tecnología de celdas de combustible eléctricas para el 2010.  
 
   Se trata de la Kia SPORTAGE FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle), el primer auto de propulsión híbrida presentado mundialmente en el Salón de París.

e-driver.com.- El proyecto del vehículo de celdas de combustible eléctricas de Kia Motors Corporation dio un importante paso hacia adelante tras la presentación oficial y global del nuevo Kia Kia SPORTAGE FCEV en el Salón de París. Este tipo de vehículo utiliza hidrógeno como combustible líquido alternando su funcionamiento a energía eléctrica.

La intensiva investigación llevada a cabo para este desarrollo dio como resultado la creación de numerosas innovaciones tecnológicas en la materia—incluyendo una nueva celda de combustible capaz de generar 80 Kw y una nueva batería de ion-litio y polímeros de 152 voltios—que le otorga a la flamante Kia SPORTAGE FCEV un mayor desempeño, un rango de manejo notablemente extendido y capacidad de dirección para operar en temperaturas bajo cero.

La planta motriz de la Kia SPORTAGE FCEV está ubicada en el espacio normal del motor y ostenta unos adicionales 5Kw de potencia (en comparación a vehículos investigados con anterioridad) para producir una potencia de salida pico de 80 Kw y propulsar al vehículo a una velocidad máxima de 150 km/h. Con un tanque de hidrógeno de 152 litros ubicado abajo, adelante de las ruedas traseras, el último vehículo investigado por Kia posee una autonomía de 300 kilómetros.

A lo largo del desarrollo del Kia Kia SPORTAGE convencional, que también hizo su debut mundial en París, el modelo celdas de combustible eléctricas fue creado en un programa de ingeniería paralelo. Demostrando su habilidad de conducir una producción simultánea de modelos nafta/diesel y realizar investigaciones de vehículos con celdas de combustible eléctricas, Kia podrá mejorar de manera significativa la eficiencia y el control de calidad del proceso de manufactura de futuros vehículos con celdas de combustible eléctricas.

Gracias al uso de componentes de aluminio liviano, en lugar de la construcción de acero convencional de la Kia SPORTAGE, la Kia SPORTAGE FCEV tiene una relación peso/potencia similar al que posee el modelo de serie. El FCEV también mantiene la amplia cabina, los bajos niveles de ruido y las características de manejo de su homólogo de serie.

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