Hola amigos, muchas gracias por la bienvenida, os cuento el caso:

Estoy a punto de comprar un Kia SPORTAGE del año 2000 con 85000 km y buen estado (aparente) de conservación, lo voy a probar esta tarde...hay algo especial en lo que me deba fijar? he leido por la red que el sistema 4x4 que lleva hace que los dos ejes giren al unísono, es decir que no tiene diferencial central, con lo que se castiga la transmisión cuando se conecta el 4x4 en sobrevirages, y que esto tb puede cargarse el embrague, hay algún consejo o truco para esto? cual es vuestra experiencia?

Otra cosa que he leido es que suele haber problemas con los tubos de vacío que llegan a los cubos de la transmisión delantera, y que se pueden poner cubos manuales que dan menos problemas, pero que hay que activarlos manualmente cada vez que quieras conectar la 4x4, como es eso? tienes que desmontar las ruedas cada vez que conectas el 4x4? si es así me parece un rollo.

Tb que el acelerador es electrónico y cuando se degastan las conexiones de las bornas de la electrobomba da tirones y se soluciona soldando las conexiones, experiencias? bricoconsejos?

Que tal tiraría de un remolque de 750 Kg cargado de leña?

He leido tb que el motor es mazda, una modificación de uno de gasolina, problemas de culatines? es fiable? se rompe el turbo? no he encontrado mucha polémica con este motor, pero contadme vuestra experiencia.

Bueno son muchas preguntas, proporcionales a las dudas, gracias por todo y un saludo.

Otra cuestión, me sería de utilidad saber cuanto costaba de nuevo este coche en el año 2000. Muchas gracias.

Hola jacaslu, bien benido

 yo tengo un SPORTAGE de ese mismo año , lo compre hace unos dos años, estoy muy contento con el , su motor si ,es mazda de TD INTERCOOLER 2000cc 83cv , de cv son un poco cortos asi que tendras que tener paciencia para arrastrar el remolque o en su defecto invertir unos eur. para subir la potencia con la centralita. en cuanto a lo demas para mi Va muy bien , los recambios son baratos , en cuanto al tema del acelerador no se si es electrico , pero ami no me a dado ningun problema, en cuanto a la traccion 4x4 tan poco me a dado problemas, pero te dire que si hay quien le a puesto cubos manuales , pero no hay que desmontar las ruedas , pero hay que bajar del coche y activarlas mediante una pieza giratoria en cada  rueda delantera. sin embargo no se si vale la pena ponerlos manuales , pues unos nuevos no pasan de 150 eur. cada uno (solo las ruedas delanteras) mientras que en otras marcas (nissan , mitsu, etc el sistema es diferente y mucho mas caro de recambios) para que te hagas un a idea te dire que hace unos dias ,pregunte por curiosidad que me costarian las piezas ORIGINALES KIA para hacer embrague, subia completo unos 280eur. mano de obra aparte.
 consejos:
 limpieza del sistema de refrigeracion  cada dos o tres años para evitar posibles calentamientos coste unos 80eur
comportamiento en carretera optimo, sin abusar de velocidad 100 o120 max. es lo suyo
comportamiento 4x4 (teniendo encuenta su altura) es excelente y tiene reducctora

la foto de mi fiera jejeje

 

espero que te sirva de ayuda, cualquier duda que tengas aqui estamos
un saludo    

Emy

Hola amigo. Ese Sporty es muy noble, fiable y se comporta estupendamente, teniendo en cuenta sus limitaciones (popca altura libre y poca potencia). El motor es duro y fiable, de origen mazda, un poco rumoroso y aspero si quieres, pero muy fiable. Yo llevo caravana con él, 1000 kg de arrastre y ningun problema. Es cierto que lo único que me falló fue  el acople de traccion en el cubo delantero derecho. Parece ser que es bastante habitual, pero la reparación fué barata y no he vuelto a tener problemas. El precio de nuevo estuvo en 18000 - 20000 € en el año 2000 dependiendo del equipamiento. Espero que te salga bueno, yo al mio le te4ngo mucho cariño.

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Hola amigos, ya he probado dos SPORTAGE entre el finde y hoy:

Uno del 2000 verde que no pude probar en autopista y que me parecia que iba muy bien, 83000 Km muy fino de embrague, marchas y motor, lo que pasa que estaba pelao y un poco desmejorado por dentro y demasiado tiempo en la calle, además se notaba que lo habían repintado (accidente???)

El otro que he probado hoy es como el vuestro, azul con baca y protectores laterales gises, todos los extras del 2001 y muy muy cuidado con 130000 km, solo que en este he notado un poco de olgura en la palanca de cambios y algun tironcillo de acelerador, y lo más desilusionante en autovía, a 110Km/h estaba sobre las 3000 rpm, se me iba la mano para meter la sexta, es normal que vaya tan revolucionado? las marchas me parecieron muy cortas supongo que será para sacar la máxima potencia a los 1900 Kg

Pregunta tonta, sabéis si se le puede montar una caja de cambios con velocidades más largas o con seis marchas? o hay algun truki para mejorar esto centralita... no sé bueno, si esto es normal, yo por autovía no paso de 120, pero si algún dia tubiera que hacerlo igual estalla.

Es lo único que me echa pa tras lo demás me encanta, no sé contadme como van los vuestros y si sabéis de algún brico, muchas gracias y perdón por el ladrillo.

Bueno en referente a la caja cambio no se nada,pero de poner una centralita si, yo lo he visto como una de 112cv le ha ganado 30cv y esta muy contento con ella

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Hola amigos gracias por las respuestas.
Emy, Santi vosotros que tenéis el mismo coche, a qué revoluciones se os pone a 110, 120, 130 Km/h en 5ª? necesito saber si esto es normal en este modelo o si es algo que le pasa a éste en particular.
Qué consumos hacéis a los 100 Km a 110, 120, 130 Km/h por carretera?
A uno de los coches que probé el turbo le sonaba como si fuera una ambulancia detrás nuestra, he leido por ahí que eso es síntoma de que va a cascar pronto, es cierto se oye mucho el vuestro?, el otro coche que probé sonaba algo en marchas cortas pero casi imperceptible.

jacaslu escribió: [Ver mensaje]

Hola amigos gracias por las respuestas.
Emy, Santi vosotros que tenéis el mismo coche, a qué revoluciones se os pone a 110, 120, 130 Km/h en 5ª? necesito saber si esto es normal en este modelo o si es algo que le pasa a éste en particular.
Qué consumos hacéis a los 100 Km a 110, 120, 130 Km/h por carretera?
A uno de los coches que probé el turbo le sonaba como si fuera una ambulancia detrás nuestra, he leido por ahí que eso es síntoma de que va a cascar pronto, es cierto se oye mucho el vuestro?, el otro coche que probé sonaba algo en marchas cortas pero casi imperceptible.

Hola Jacaslu, es verdad que no le puedes pedir que corra mucho, pero 160 sí. La velocidad de crucero a la que va muy cómodo es 120-130, pero se le puede pedir un poco mas en un momento dado. En mi caso no se oye el turbo, es cierto que las marchas son muy cortas, y 120 va a unas 3.3 revoluciones, el consumo es de unos 10 l. de media pero si  le pisas un poco es fácil que suba a 12-13 l.  Suerte con tu busqueda.

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