Que tal jovenes como estan, como saben recien compre una SPORTAGE 2006 4WD y quisiera saber como funciona el sistema, no se si la camioneta es all track o AWD o bien al apachar el boton de 4WD lock esta se conecta, y si esta camioneta cuenta con low range o 4Low.

Gracias a todos por su ayuda

ostia yo me e perdido , que alguien lo traduzca al cristiano

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Ok tratare de ponerlo por pasos.

1. el 4wd es electonico cierto?, al aprimir el boton en el tablero indica 4WD lock.
Primero pregunta ¿funcionan las 4 ruedas 50-50 o electronicamente distribuye el otrque?

2. En otros vehiculos el 4WD posee una retranca (4L), la SPORTAGE cuenta con eso?

3. habiatualmente la SPORTAGE trabaja con traccion en 2 ruedas o siempre con las 4?

Espero haber sido mas claro

1º ni idea

2º creo que el SPORTAGE perdio la reductora hace tiempo

3º que yo sepa solo 2 mientras no actives el 4x4

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popipo escribió: [Ver mensaje]

1º ni idea

2º creo que el SPORTAGE perdio la reductora hace tiempo

3º que yo sepa solo 2 mientras no actives el 4x4

Graciasmuy amable, es el primer SPORTAGE que tengo y lo quiero conocer bien

Tengo entendido que si tu no conectas nada el coche electrónicamente decide cuando necesita tracción 4x4 y cuando no es necesaria, cuando oprimimos el botón 4x4 lock este mantiene la tracción 4x4 permanente hasta 30-40 Km/h entonces el coche vuelve a la tracción 4x2 para ahorrar gasolina ya que considera que a más de 40km/h no es necesario la tracción 4x4, eso si si vuelves a bajar de esa velocidad se conecta otra vez si el botón esta oprimido.

Lo que no se es la manera que tiene de repartir la tracción cuando está en modo 4x4, si es como un bloqueo de diferencial o no.

En fin no se si me he explicado muy bien ...

Saludos

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patxirm escribió: [Ver mensaje]

Tengo entendido que si tu no conectas nada el coche electrónicamente decide cuando necesita tracción 4x4 y cuando no es necesaria, cuando oprimimos el botón 4x4 lock este mantiene la tracción 4x4 permanente hasta 30-40 Km/h entonces el coche vuelve a la tracción 4x2 para ahorrar gasolina ya que considera que a más de 40km/h no es necesario la tracción 4x4, eso si si vuelves a bajar de esa velocidad se conecta otra vez si el botón esta oprimido.

Lo que no se es la manera que tiene de repartir la tracción cuando está en modo 4x4, si es como un bloqueo de diferencial o no.

En fin no se si me he explicado muy bien ...

Saludos

Muy buena explicación gracias

patxirm escribió: [Ver mensaje]

Tengo entendido que si tu no conectas nada el coche electrónicamente decide cuando necesita tracción 4x4 y cuando no es necesaria, cuando oprimimos el botón 4x4 lock este mantiene la tracción 4x4 permanente hasta 30-40 Km/h entonces el coche vuelve a la tracción 4x2 para ahorrar gasolina ya que considera que a más de 40km/h no es necesario la tracción 4x4, eso si si vuelves a bajar de esa velocidad se conecta otra vez si el botón esta oprimido.

Lo que no se es la manera que tiene de repartir la tracción cuando está en modo 4x4, si es como un bloqueo de diferencial o no.

En fin no se si me he explicado muy bien ...

Saludos

Cuando apretas el boton lock es el bloqueo que actua 50 50 para cada eje. La traccion es electronica y da igual la velocidad, si necesita traccion el eje trasero se la envia. Ahora, si llevas el bloqueo y pasas de cierta velocidad se desconecta.

Un saludo

Roty escribió: [Ver mensaje]

patxirm escribió: [Ver mensaje]

Tengo entendido que si tu no conectas nada el coche electrónicamente decide cuando necesita tracción 4x4 y cuando no es necesaria, cuando oprimimos el botón 4x4 lock este mantiene la tracción 4x4 permanente hasta 30-40 Km/h entonces el coche vuelve a la tracción 4x2 para ahorrar gasolina ya que considera que a más de 40km/h no es necesario la tracción 4x4, eso si si vuelves a bajar de esa velocidad se conecta otra vez si el botón esta oprimido.

Lo que no se es la manera que tiene de repartir la tracción cuando está en modo 4x4, si es como un bloqueo de diferencial o no.

En fin no se si me he explicado muy bien ...

Saludos

Cuando apretas el boton lock es el bloqueo que actua 50 50 para cada eje. La traccion es electronica y da igual la velocidad, si necesita traccion el eje trasero se la envia. Ahora, si llevas el bloqueo y pasas de cierta velocidad se desconecta.

Un saludo

Muchas gracias a todos por sus respuestas son de mucha utilidad

patxirm escribió: [Ver mensaje]

Tengo entendido que si tu no conectas nada el coche electrónicamente decide cuando necesita tracción 4x4 y cuando no es necesaria, cuando oprimimos el botón 4x4 lock este mantiene la tracción 4x4 permanente hasta 30-40 Km/h entonces el coche vuelve a la tracción 4x2 para ahorrar gasolina ya que considera que a más de 40km/h no es necesario la tracción 4x4, eso si si vuelves a bajar de esa velocidad se conecta otra vez si el botón esta oprimido.

Lo que no se es la manera que tiene de repartir la tracción cuando está en modo 4x4, si es como un bloqueo de diferencial o no.

En fin no se si me he explicado muy bien ...

Saludos

exacto, asi funciona

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